船用上下水气囊是两头为圆锥型的圆柱形滚动气囊,被普遍认为在造船业是一项最有发展前景的创新技术。和传统的上下水方式相比,这项技术需要更少的基础设施和成本。
海洋打捞专用气囊和船用气囊相似的结构,但是优化了设计,利用笔直和轻巧的结构,吊带和锁扣,应用于打捞和漂浮。吊带常用来把气囊拴紧在一起,锁扣让拴紧更容易。
黄海牌充气尼龙橡胶芯膜气囊在建筑行业中广泛应用;在桥梁、公路、铁路、隧道等大型钢筋混凝土结构件的施工中,其中内部有大小、规格不同的柱状圆孔,以选择气囊与其匹配。
全封闭普通护舷作为一种保护介质被广泛使用,它吸收船舶的撞击能力,对船舶的反冲力小,具有吸收能量大、作用于船舶的单位面积小、耐冲击性能优、重量轻、安装简单、经济实用等优点。
聚氨酯护舷靠球是一种压缩型护舷,也叫EVA泡沫填充护舷,其外保护层主要是采用聚脲材料、内部则采用聚氨酯发泡材料或者塑料发泡体作为缓冲介质,具有比普通PVC护舷更好的物理特性,坚固耐用,吸收能力强,反力低。
圆柱形护舷非常常用,适用于所有类型的应用,以确保各种船舶的安全停泊。 适用于一个终端,为各种尺寸的船只提供广泛的停泊设施,因为这些护舷对较小船只的反作用力较低。
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